车号为“抢87632/1”的救灾专列，从决策到发车，不到12小时，以一连串首都人、民政人连续作战，甚至是疲劳作战的拼抢，抢出了救助灾区人民的宝贵时间……
　　5月12日，震中位于四川汶川县的8.0级特大地震灾害，强烈地震撼着中国人的心。就在这一天，北京市委市政府紧急研究部署支援灾区，以第一时间向受灾地区发出慰问电。从那一刻起，首都人民的心就紧紧栓在了一个以前毫不知晓的地方——汶川。而以救灾救济为己任的首都民政人，更是心急如焚，急得不分日夜、马不停蹄，忙着早一天、早一刻把首都人民的爱心、温暖传递给灾区人民。市民政局社救处处长丁长利为了支援灾区能及时、快捷，忙得30多个小时没有合眼；北京市接受捐赠中心在主任李记锁的带领下，干部职工从地震当天便吃住不离岗；市民政局主管副局长吴文彦为保证救灾专列万无一失，整宿盯在火车站；市民政局局长吴世民为协调上下左右让专列早达灾区，忙得夜以继日连轴转……
　　从知道地震灾情的那一刻起，北京市民政局这架高速运转的机器就开足了马力，开始了连续超负荷运转。职业的敏感和责任感让北京市接收捐赠中心的工作人员紧急行动起来，一部分人开始清点库存物资，一部分人去了解灾情，一部分人则已经开始草拟“为四川地震灾区紧急募捐活动倡议书”。
　　5月13日一上班，市民政局局长吴世民紧急召集有关部门，研究部署支持灾区的物资准备工作。
　　而一个更高层级的会议也在当日21:30分召开了——

会上“抢话”

　　经过一天的紧张筹备，5月13日晚9：30分，北京市民政局召开协调市交通委、市运输局、市商务局、北京铁路局共商向四川地震灾区抢运救灾物资的紧急会议。会议决定，按照中央的部署、灾区人民的需要和市委、市政府的要求，紧急筹备15万床棉被、15万件棉衣，用最短的时间、最快的速度运往地震灾区。
　　大家没有拘泥于开会时的彬彬有礼，一向开会关闭电话的规定在今天让位给了紧急情况，大家边开会边领受任务边打电话布置任务。按照分工，北京市民政局筹措15万件棉衣，北京市商务局筹措15万件棉被，北京市铁路局协调铁路运输的车皮，北京市交通委运输救援物资到火车站，并请在京的有关部队帮助装运……
　　会上，铁路局的负责同志拨通手机，让镇守“家里”的同志赶紧启动应急方案，紧急调集车皮。商务局的代表马上告知机关值班室，要尽快调集救灾棉被。市交通委、运输局的领导先后拿出电话，安排争分夺秒调动运货车辆。21：30召开的这次紧急会议，22：30结束，23：20大红门货运火车站的车皮已调集到位。平时要调动36节车皮的专列通常需要8小时，而这次车皮调动从会议结束计算只用了50分钟。
　　按照紧急会议的要求，两个小时后，也就是晚上1点开始就要启动物资装运。而此时谁也说不好火车开动的时间，只是要求“越快越好”！
　　市接受捐赠中心主任李记锁早在地震哪天起，就做了随时向灾区发运救灾物资的准备。可是，他也担心“家底”不多，十几万棉衣都发往四川，再遇灾情怎么办？吴世民局长说，灾区人民有一分需要，我们就要做出百分努力，首都人关键时刻要发挥首都的作用。
　　原来，在今年的雪灾中，北京市共向南方灾区捐款1.37亿元，捐赠物资120万件。就在4月28日，北京市接收捐赠中心刚刚将最后一批支援雪灾灾区的捐款和物资送往南方。经过清点库存后，按照市委市政府的要求和地震灾区对御寒衣被的需求，北京市接收捐赠中心决定将北京市自备的应急物资——15万件棉衣捐献给地震灾区，在刚刚经历了雪灾捐赠之后，可以说这几乎是北京接收捐赠中心棉衣库存的“家底”了。

库房“抢运”

　　23：00领受任务回到北京市接收捐赠中心，这里的工作人员已经是早有准备，在总后某仓库部队官兵的协助之下，23：20第一批棉衣已经搬出库房，并迅速地装上正好开来的运输车。
　　在北京市民政局筹措物资的同时，北京市交通委主任刘小明立即进行了工作部署，迅速启动交通运输保障预案。市交通安全应急办、市运输局、市祥龙物流公司全力以赴，组织20辆货运车，立即赶往民政局物资储存仓库进行拉运工作。
　　24：04分，第一批三辆运输车的物资从捐赠中心库房开走。市交管部门协助做好道路交通保障，一路绿灯放行，保障以最快的速度完成救灾物资的拉运工作。
　　14日早6：30，最后一批棉衣出库，7：00最后一批棉衣装车完毕。截止到最后一批棉衣运至大红门火车站，15万件棉衣的拉运共历时7个余小时，组织运力60多车次，调集60多名武警战士增援。
　　早在四川省汶川县刚发生8.0级强烈地震之后，北京市商务局的应急措施就开始启动，在卢彦局长的领导下，有了雪灾捐赠的经验，商务局早早地就派人对物资储备情况摸底调查。5月中旬的北京，各企业已经过了棉被的销售和库存季节，正处于淡季。从摸底中，他们掌握了在短时间内可以采购到棉被的企业名单。13日晚23：00当商务局领受到15万条棉被采购任务，市商务局根据市里统一安排，抽调相关人员，连夜组织七彩枫叶商业有限公司、南通玉春纺织品公司、北京宏运行缝抽纱工艺制品厂等企业联系。救灾的行动获得了企业的支持，他们没问价格，企业随筹随运，将能够筹集到的棉被从北京市各个销售点汇集到商务局指定的地点，甚至把许多品质上好的外贸产品发了出来。最终，仅用10个小时，就完成调集紧急救灾物资15万条棉被的任务。这个夜晚，几百名工作人员不眠不休地抢运，30万件棉衣被传递出首都人民千万份爱心。

车站“抢装”

　　24：30分，第一批棉衣开始在大红门火车站装车。
　　地震发生后，北京铁路局落实铁道部要求，启动救灾物资运输应急预案，对发往四川灾区的救灾物资，不论多少，都编组“抢”字头列车立即发运。得知首都救助灾区的30万件棉衣被准备利用铁路发运的消息后，北京铁路局第一时间做出反应，局领导班子明确表示，无条件满足北京市要求，有多少运多少，随装随运。路局货运部门负责人和调度人员以及大红门站领导连夜召开协调会，布置安排调集车辆、联系装卸人员、组织装运等诸多事宜。
　　大红门站，一个熟悉的地方，首都人民不会忘记，今年春运期间我国南方地区遭受罕见雨雪冰冻灾害，首都首趟救灾物资专列就是从这里开出的，时至今日，那激动的一幕还闪现在铁路职工的眼前。零点十分，大红门站站台上，100余名装卸职工不辞辛苦火速集结。
　　北京铁路局迅速将首批25辆棚车全部配齐，调集停靠在大红门站的站台前。尽管装运的衣被包装不够规范，给装运带来麻烦，但装卸人员挥汗如雨，尽力加快装车进度。由于棚车是临时调集，来不及冲洗，为了不把装运的棉衣被弄脏，铁路职工还专门买来垫布铺在车底。北京电视台综艺节目“龙的传人”10余名参赛选手也闻讯赶来帮助装运救灾物资，帅哥靓妹们干劲十足。“能为灾区人民尽一份力是我们全世界华人最大的心愿”，一名来自美国的选手摸着额头的汗说。为节省时间，能够让救灾物资早一点运到灾区人民手中，北京铁路局特事特办，指挥运送救灾物资的200多辆厢式货车、集装箱车、公交车、救助车、军车卡车等各种车辆，分批次一字排开，同步作业，分别对好所装棚车的车位，实行“货不落地、门对门”装车，先装车，后补手续的办法，边装车边清点件数。
　　当装运工作由半夜12点拼抢到凌晨四时，装运人员已疲惫不堪。见此情景，整夜在装运现场指挥协调的市民政局副局长吴文彦、商务局副局长束为、运输局副局长于杰马上与军事处的领导协调，联系武警11分队官兵来增援。一小时后，武警官兵赶到车站，立即给救灾物资的装运注入了强大动力。就像历次急难险重的任务面前部队官兵总是冲在前头一样，搬运救灾物资他们拼劲十足，一个个你争我抢，生怕比战友们干得少了。
　　5月14日9时22分，36节棚车装车完毕，9时23分，副市长丁向阳一声“发车”指令，满载首都军民和铁路职工深情厚意的“抢”字87632/1 救灾物资专列开出大红门火车站，它们将以最快的速度一路绿灯驶向四川受灾地区。
　　那是许多首都民政人的不眠之夜，局长吴世民、副局长吴文彦、社救处丁长利和他的部下，李记锁和他的同事们全都马不停蹄地忙碌了整天整宿，他们眼睛熬红了、面容憔悴了，却硬撑着疲惫之躯，为四川灾区人民办成了一件实实在在的实事。